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          變身 南通象嶼再獲8艘散貨船訂單

          發布日期:2018-07-30 來源: 船舶設備產業網 查看次數: 13098
          核心提示:據悉,南通象嶼海洋裝備有限公司已經接獲日本船東DounKisen共計6艘散貨船訂單,總價值約為1.64億美元。在眾多船廠一單難求的情況下,近日,南通象嶼這家成立僅一年的“新”船廠再獲8艘散貨船訂單,手持訂單已經不知不覺超過30艘了,手持訂單排名更是已經進入中國船廠前20名。消息人士稱,Doun Kisen在南通象嶼訂造了2+2艘64000載重噸Ultramax型散貨船和2艘82000載重噸Kams

            據悉,南通象嶼海洋裝備有限公司已經接獲日本船東DounKisen共計6艘散貨船訂單,總價值約為1.64億美元。

            在眾多船廠一單難求的情況下,近日,南通象嶼這家成立僅一年的“新”船廠再獲8艘散貨船訂單,手持訂單已經不知不覺超過30艘了,手持訂單排名更是已經進入中國船廠前20名。

          中國船舶

            消息人士稱,Doun Kisen在南通象嶼訂造了2+2艘64000載重噸Ultramax型散貨船和2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船,交付期定于2020年上半年。這批散貨船將采用IMO Tier II排放規則建造。消息人士稱,4艘Ultramax型散貨船訂單已經確定,但2艘Kamsarmax型散貨船訂單目前仍在協商之中。

            據了解,Doun Kisen是全球最大的私人船東公司之一,旗下船隊擁有約120艘在運營船舶,包括VLOC、Newcastlemax型散貨船、阿芙拉型油船、集裝箱船、冷藏船、液化氣船和化學品船等,Doun Kisen的大部分船舶租賃給日本郵船、商船三井、川崎汽船、第一中央汽船等日本航運公司,此外還有一些船舶租賃給海外運營商。Doun Kisen旗下大部分船舶均由日本國內船廠建造,Doun Kisen此次轉向南通象嶼訂造新船是除船價有優勢外,很重要的是南通象嶼提供更早的交付時間,而目前大部分日本船企只能提供2021年開始的交付檔期。

            另外,就在不久前,希臘船東MasterShips Management(MSM)也在南通象嶼下單訂造了2艘Ultramax型散貨船,新船將分別在2019年8月和2020年年初交付,新船將采用IMO Tier II標準建造。2艘散貨船具體價格目前還不清楚,業內人士預計每艘造價約為2400萬美元。據國際船舶網了解,MSM的訂單為1+1艘Ultramax型散貨船,但MSM還未執行備選訂單。

            克拉克森最新數據顯示,不包括此次8艘訂單,南通象嶼手持訂單30艘,其中22艘散貨船,3艘化學品船和4艘集裝箱船,散貨船主要以64000載重噸為主。

            截止7月15日,南通象嶼手持訂單排名504365總噸,按總噸排名中國船廠第19位,僅次于老牌民營船廠揚帆集團。僅僅一年多,從“明德重工”破產重組到如今,“象嶼速度”讓南通象嶼已經完美變身。

            關鍵詞:中國船舶 船舶 船廠 散貨船

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